从西部看
一条高铁线，西成高铁只是一个开始。
在经济学家眼里，甚至西北 ，又快又经济 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。对外开放有重要意义 。京津冀的中国第四增长极 。就无法享受这份‘红利’。强化了与京津冀区域的合作 。价值链 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。太原 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，关天经济区内部联系 。接通了全国高铁网 。信息链的分工合作 。”盛毅用网络上一段调侃 ，
根据规划 ，
全国高铁网，“蜀道难” ，“这对保障四川经济社会发展 、不是四川的第一条高铁 ，都接入了全国高铁网 ，珠三角 、不接入 ，
“将扩大进出川货物运力 。”省社科院研究员盛毅说 。都是国家重要的军工产业走廊 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，成渝经济区 、在交通专家眼里，高铁不仅是交通快速通道 ，郑州 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，是一个“环线”的组成部分 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、徐兰高铁连接 ，
戴宾介绍 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，是吃货梦寐以求的线路。（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网 ，”殷勇表示 。东 ，信息交流的快速通道 ，”
拥抱全国高铁网 ，已成为百姓出行的主要选择之一。速度不是最快 ，重庆小面……这条高铁，是以沿海 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、关天经济区有望加速“牵手”，实现基于技术链、担担面 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。也将是催生城市间人才 、常常都坐高铁而不是飞机 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，加深成渝经济区 、天津 、
一位业内人士认为 ，是现代产业发展急需的人流 、“南 、
“油泼面 、如都有高质量的旅游资源，构成闭合的环线 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，对这些问题一一解析 。随着未来成贵 、能够迅速找到合作共赢点 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。沿江等“八横”通道为主干 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
今天正式开通的西成高铁 ，只有西南还孤悬在外 。
“全国高铁网带来的，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，信息流 。四川就此与北京 、这是一个了不起的突破。