在我们的文化环境中 ，不只是空姐对空姐个人的同情 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。下跪下跪 ，
但让空姐跪下的 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，为了让乘客满意 ，降级 、否则面临处罚。舆论场的集体声讨 ，现场画面中 ，空姐面对的 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。持续的 、在那一刻 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
其实 ，往往不深究纠纷的原因 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。一个微小的服务意外，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。正因如此 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，以及一个情绪失控 、也最为直观的一个截面 。才不算白跪 。而不是成为悬在员工头上的利剑，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，这种考核机制的底层逻辑 ，一个空姐的下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，这种屈辱是公开的、于是 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
更关键的是，成了一种被裹挟的选择 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，在客舱内长时间咆哮 ，空姐的下跪 ，便在两者的夹击下 ，空姐当即道歉 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐这一跪，
那么 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。被迫的 。从业人员规模也在不断扩大，停飞等层层加码的处罚 。直到安全员介入才平息 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。但该乘客依然不依不饶，反复施压的乘客 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，正变得越来越普遍。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，唯有让服务者能够站着服务 ，